MOTOCLUB VIKINGOS

Somos un motoclub en donde lo que nos gusta es rodar, con la familia, con seguridad, como debe de ser.

CONTACTO motovikingos@axtel.net

Pues como les decia mis estimados amigos, el recorrido motociclista turístico queretaro-chiapas terminó felizmente, el resúmen es el siguiente:

-Salimos 10 motocicletas de qro, se agregó una más en Texcoco, y tres más en Veracruz, mientras estuvimos en Tuxtla, contamos con 4 elementos motorizados más.

-La ruta fue Querétaro-Edo. De México-Puebla-Tlaxcala-Veracruz-Chiapas-Tabasco-Veracruz-Puebla-Distrito Federal-Querétaro.

-Más de 3,500 kms recorridos en 8 días contínuos (Luis Felipe tiene la distancia exacta)

-Pago de 25 casetas de peaje por $ 1,415, la mayor parte de las carreteras de cuota operadas por banobras, excepto las del circuito mexiquense y 2 de Puebla.

-Promedio de 280 lts. De gasolina por cada unidad con un costo aproximado de $ 2,000

-Visitamos bellezas naturales, ciudades turísticas coloniales, ciudades turísticas no coloniales, sitios arqueológicos, poblaciones  rurales y pueblos sin ley.

-Viajamos por carreteras buenas, regulares, malas y las de Las Choapas y Ocozingo, Chiapas, y la de Puebla al DF que fueron las campeonas de las peores, la de Ocozingo es federal y de alguna manera aceptas que los recursos no fluyen adecuadamente en plena zona zapatista, pero la autopista de las choapas es parte de una obra monumental que incluye un puente de más de 1000 mts. Que atraviesa una zona pantanosa, una verdadera obra de ingeniería, pero  atravesando el puente comienza la zona de peligro por las reparaciones en las que tienes que recorrer tramos sin pavimentar, tramos con pavimento en mal estado y tramos con pavimento en pésimo estado que se suceden sin regularidad, así es que cuándo crees que se terminó la zona en reparación y aceleras para recuperar el tiempo perdido, pues ahí están los baches de nuevo. Un caso especial es la autopista Puebla al DF, donde hay varios tramos en reparación en curvas y sin avisos, en los que han quitado parte del recubrimiento asfáltico y hay unos surcos de profundidad considerable en los que las llantas de la moto se “enrielan”, con lo que comienzas a perder el control de la dirección y a zigzaguear; y si por seguridad bajas la velocidad la pérdida de control es aún mayor.

Este es uno de los temas que me hacen más ruido, las casetas de cobro no dan el servicio de informar al usuario el estado del camino que debe ser parte de sus obligaciones, eso sí son muy amables y se nota que es gente con preparación académica, pero debemos aprovechar la calidad y calidez de ese personal para dar información importante al usuario. Localicé una dirección de correo donde enviaré mis comentarios, espero que alguno de uds. Tuviera también la inquietud de hacer sus observaciones del tema a:  mejoracontinua@capufe.gob.mx

Por cierto que acerca del tema del pago de  casetas, casualmente me encontraba formado en la última de puebla al df y llegó un grupo de confederados que nos rebasaron por la derecha y se pasaron muy rápido, no me consta pero me parece que no pagaron…aprovechando sus contactos podrían informarse.

Tienen algún convenio con capufe para “brincarse” las casetas?

Les dan categoría de vehículo oficial y tienen paso franco?

O simplemente se organizaron como en Veracruz y sólo uno de ellos paga por todos.

Para pernoctar nos tocó de todo, desde la casa de campaña en Bonampak a la orilla del río con unas muy padres caídas de agua a 50 mts.;  hasta hoteles en Veracruz, Tuxtla, Catemaco, y Villahermosa, Camioneta camper equipada en el rancho de Ramón y posada para viajeros en Comitán. Por cierto cualquier historia de acecho de jaguares rugientes es fantasía de los viajeros desvelados; se comprobó que los terribles ruidos escuchados durante noches enteras provenían coincidentemente de los lugares donde dormían Delfino y Pepe, aunque eventualmente se escucharon ruidos dispersos de especies menores sin identificar.

Para comer no tuvimos discriminación alguna, disfrutamos lo mismo las instalaciones de restaurantes que estanquillos a la orilla de la carretera.

Al regreso del recorrido a la laguna de catemaco y la visita al chamán local para una limpia Express incluída mascarilla antisonrisas de lodo verdoso y pestilente, disfrutamos de una comida muy sabrosa en “La Ola” (no es anuncio) donde una de las especialidades es el guisado de carne de mono, que sabemos que no es mono, lo que no sabíamos es que la cobran como si fuera de papión sagrado, otra especialidad son los charales que por allá se llaman “porotos” o algo así y unos caracoles que tienen un nombre muy feo pero un sabor delicioso.

Disfrutamos de los panuchos o empanadas de Alvarado a la orilla de carretera, la oferta es: “…órale compadre, panuchos de arroz, atún o camarón, si no te gustan me mientas la madre y no me lo pagas…garantizados, ándale…”

Feliciano y un servidor cambiamos la visita a las cascadas de agua azul por un regreso temprano a Villahermosa, así es que después de alquilar habitación nos trasladamos en taxi a “La Lupita” donde disfrutamos de una sensacionales empanadas de camarón, pejelagarto y marlin, con una sencilla tortilla de ajo de sabor excelente.

Mención aparte merecen las comilonas con que nos recibió la tarde del domingo Ramón en Veracruz con barbacoa, consomé y cervezas a lo vikingo, el almuerzo del lunes en el mismo rancho de Ramón con un pozole que ni en mi casa me ha sabido tan bueno.

La carne asada que hizo el compadre de Wences en Tuxtla después de recibirnos en la carretera con 2 cajuelas de autos llenas de cerveza fría, el exquisito café que nos invitaron en Tuxtla…en fin…parecía maratón gastronomito-

También nos tocaron lugares malos, como el comedor de Bonampak donde sirvieron agua para café que sacaron de la cubeta donde lavaron los trastes, pues olía y sabía claramente a jabón, (seguramente pensaron que con el café se disimularía su orígen)

O el lugar donde entramos para desayunar en san Cristóbal las casas y que abandonaron casi todos pues a la media hora apenas nos habían servido café a algunos, sólo nos quedamos Feliciano y yó y nos atendieron muy bién; no estaban preparados para tanta gente.

Esto fue también una característica del viaje, fue difícil obtener los servicios requeridos por la cantidad de gente que nos movíamos y lo impacientes que somos algunos del grupo, además que no procuramos buscar lugares grandes con facilidad para manejar grupos sino que donde se antojaba, pues ahí mero parábamos.

Pues sí hubo detalles para contar acerca de las motos, sólo comentaré los que me constan:

el primero es que aún no recorríamos 200 kms. Y algunos ya nos andábamos quedando sin gasolina en la caseta de Jorobas, en la cual tuvieron que discutir con los guardias y su rotwailler (también discutía el pinche perro..) que no permitían el retorno para volver a la autopista Querétaro-df sin pagar el peaje;  después de 10 min. de discusión aceptaron hacerse los ciegos y no ver a los que se fueron en sentido contrario para ir a cargar, por cierto que se tardaron mucho porque tuvieron que ir lejos para regresar, y al llegar nuevamente a la caseta donde los esperábamos, ya se les había acabado la gasolina que cargaron.

Después la Yamaha de Luis Felipe (que fué una de las unidades que más sufrió junto con su conductor),  es una unidad propia para pista y francamente en el recorrido apenas hubo algunos tramos que podían denominarse carretera, total que la salpicadera delantera se soltó y tuvimos que hacerle un remiendo con fina cuerda de nylon que sacamos de un trozo de llanta tirado en la orilla del camino para sujetarla.

Otro caso; Jesús de Veracruz, alias el “doc” o mejor conocido como el pasajero predilecto de Jorge llegó solo de Veracruz a Tuxtla, se unió al grupo y rodaba alegremente hasta que en una población entre Tuxtla y Comitán denominada Venustiano Carranza, la Voyager 1100cc. ya no quiso funcionar, le buscamos la manera, pero se vé que la mecánica de motos no es nuestro fuerte, después de ordeñar concienzudamente nuestras unidades nos dimos cuenta que no le faltaba gasolina porque a su unidad se le tiraba por la tubuladura de relleno, la unidad fue abandonada en la población más cercana y aún se planea una misión desde Veracruz para recuperarla.

Al día siguiente Ramón le pegó certeramente al tapón del cárter de la Suzuki y estuvimos como tres horas comiéndo fruta, bebiéndo cerveza y cómodamente sentados viéndo una cascadilla, mientras Luis Felipe, Delfino y Sergio inventaban un nuevo tapón de goma para ese modelo de motor.

Pepe azotó en el camino de tierra y piedras que lleva a una zona ecológica chiapaneca denominada “las nubes” todo…por el tonto error de frenar con llanta delantera en terracería y de bajada, las novias de Newman y Sergio “Texcoco” me ayudaron a levantarla…mis cuates…riéndo en la orilla de la carretera.

Dicen las malas lenguas que el primero en caerse fue Newman en el camino al rancho de Ramón, todo por el error de practicar el motocross con una moto viajera, qué oso!!!

Bién, como resúmen: Pese al esmerado y constante esfuerzo de capufe por destrozar nuestras máquinas, afortunadamente no tuvimos averías o contratiempos mayores en el viaje, dicen los de Tuxtla que la carretera a las Choapas es el único lugar del mundo donde pagas por ir a desbaratar tu moto, pero que no lo comentaramos porque luego todos quieren ir…además, no podría faltar el ingrediente de las descomposturas.

A Wenceslao y sus compadres, pues sin su apoyo, generosidad y atenciones no hubiera sido posible este memorable paseo.

Al grupo de motociclistas de Tuxtla quienes nos atendieron con solvencia y nos dedicaron tiempo que restaron a sus actividades diarias para acompañarnos en la llegada, en el paseo por el cañón del sumidero y por la agradable cena que nos ofrecieron en el embarcadero de Chiapa de corzo.

A Luis Felipe y a Roberto a quienes por las máquinas que traen y por sus habilidades de manejo se les encomendó la tarea de “barrer” el primer día de recorrido, pero se nos olvidó relevarlos y realizaron la tarea durante toda la semana.

Al personal de Protección Civil de Venustiano Carranza, Chis. Por la desinteresada y oportuna ayuda al recoger la moto descompuesta y llevarla hasta un lugar seguro.

Aparentemente este paseo puede dar la impresión de sólo ser un maratón de motociclistas come-kilómetros pero hay un aspecto muy importante y fue que en poco tiempo tuvimos la oportunidad de conocer mucha gente con costumbres y disposiciones muy diferentes pero con una característica común, gente agradable y dispuesta a ayudar, amable y amistosa, curiosa.

Como en todo tenemos excepciones, nos encontramos tipos odiadores también, quienes sin provocación te agredían por ejemplo el trailero que sacó del camino a Luis Felipe y que afortunadamente Armando y Ricardo en el auto lo estorbaron para permitir que Luis Felipe regresara al asfalto; o el pinchísimo junior loco que se puso a rebasarnos aventándonos la camioneta que traía en cuanto venía un auto en contra y al cuál Luis Felipe y Roberto encerraron con sus motos para que no fuera a tirar a alguien.

Pero las muestras de simpatía fueron mayores, mucha gente nos saludaba desde los autos, platicaban con nosotros en los semáforos, nos preguntaban cosas en las casetas o en las gasolineras, nos daban facilidades para acomodarnos donde queríamos aún estorbando (ya saben uds. Que no somos muy respetuosos), en lo general, observar a la gente que nos encontramos en el camino fue una vivencia muy interesante también.

NOTA: ESTE ANECDOTARIO NO ESTÁ COMPLETO, LES AGRADECERÉ INCLUIR SUS OBSERVACIONES, COMENTARIOS Y CHISMES PARA INCLUIRLOS Y HACER AMENA LA LECTURA DE ESTE CAPÍTULO DE NUESTRO YA LARGO RODAR.

            PEPE SELVAS

las fotos estan en http://groups.msn.com/Bikeretaro/tourqrochiapasverguatemala.msnw?Page=1